荣威550的全面包装值钱吗?

据悉，荣威19日550就正式上市了，在这之前，笔者也装腔作势对它评头论足一番。

“数字智能高性能中级车”是上汽对荣威550的介绍，而荣威550也正式依靠了上汽的“全身包装”，让本是一款普通中级车的荣威550，成为一个“迷一样的车子”。

荣威750可以说上汽付出了很大的心血，甚至不惜牺牲名爵，也要把荣威750弄好，只可惜现在荣威750可以说是江郎才尽，即使1.8T车型降到16W，也鲜有人问津。所以，550的成败于否对于上汽来说就显得格外重要，花点心思包装一下聚点人气当是正途。

说起包装，就想起很久以前一个小品来，说的是一家饭店为了吸引食客光顾，给本是简单的家常菜都起了一个个时尚的名字，等食客吃了之后才恍然大悟，大呼上当。当然，这种简单的给菜起名在现在看来已经成了正常的包装手段，食客们也早已对此麻木，但给一款新车来一个全身的“IT”包装还真是新鲜的很。

来看看荣威550引以自豪的几个包装亮点吧：

Silverstone一体化数字仪表、RMI数字多媒体交互系统、自律航法GPS全球定位系统、多功能数字影音娱乐系统、Syn-Tech数字个性升级模块、Press-to-go智能一键启动、F1 Paddle Shift换档快拨键等等。

乍看一眼，确实高科技啊，如果不知道是荣威，还以为是什么高级车呢。当消费者有这样的心理时，上汽就已经算是达到了他们给荣威全面包装的效果，就是要让消费者认为，荣威550完全已经是一款高科技车，高档车，而这样的车子20W都不到，大家还不抢着买吗？

说到这里不免再插一段看似无关却略有联系的事。笔者爱好看电视，更爱好看广告，特别是那些一放就是N长时间的某品牌手机广告，那了那个广告，真有种从心眼里佩服国产手机制造商来。那手机可以比最知名品牌的手机更好看，更薄，更时尚，也拥有和那知名品牌一样，甚至还要高超的高科技：什么XXXX万相素、什么MP3、MP4播放，什么容量有多大，还有什么双卡双待机，砸不坏敲不烂，电池电量多的基本上用不完，最重要的是，这样超豪华配置的高科技、高品质手机只有普通知名品牌手机的一半价格，甚至更低。每次看完这广告，就有种一定要前去购买的冲动，只可惜网上一搜，质量差、广告欺骗、不实用等等漫骂声一片，不由滴下几滴冷汗。想那厂商看到这些会有何想法？还是反正已经卖出去了，钱赚到了也就一了白了？

这里不是鄙视攻击国产手机制造商，只是希望无论什么产品，在包装前还是要把握好质量。扯远了，回到荣威550身上，当然笔者相信上汽绝非和那些手机商一般，只注重包装而不考虑质量，但笔者不禁要问，如此多的“IT”装置，会不会永远不会坏呢？众所周知，IT业的发展非常迅速，往往没几个月，产品就已经更新换代了，并且电子类产品的损坏率非常的高，好在成本不高，价格也便宜，所以经常有一年换个手机，一个月换个MP3的事情发生，不过也正常不过，只是这车买来可不禁这样换，或者是高密度的去修。

还有就是，如果说到技术，笔者相信大众呀、丰田呀等等大厂不会比上汽的技术水平差，但为什么就一直没弄出个“高智能”的家用轿车呢？或者说他们本就对这种“高智能”用在家用轿车上不屑一顾，还是根本没有精力就维护那烦琐的售后服务？而“高智能”更多的是附属在一些高档车上，也只是做为品质、技术以外附属的亮点而已。而荣威550的“高智能”却超过品质和技术的层面，却也是不多见的。

除了“高智能”就剩下“运动牌”了，很容易就想到了已经打了“运动牌”的两位老大哥——马6和致胜。马6在细分的运动市场确实有一定的实力，再加上近日不断的降价，表现很是稳当。致胜就不堪回首了，这款“007”坐驾绝对没007电影受关注，即使如今大幅度的官方降价也难得到认可。所以“运动牌”对于550来说，前景也很是模糊，品质、技术不占优势，单靠包装是没用的。如果不和马6、致胜区别开来，或者不避开其价格范围，很是危险。

最终，笔者认为，“数字智能高性能中级车”这个全身包装的作用是吸引眼球，但并不值钱，如今眼球已经吸引到了，但上汽不能没了方向，倘若还是厚着脸皮索取什么14-18W的价格，那就真的白包装了。